Коллар С. Н.

Рассматриваются теоретические и практические аспекты обеспечения готовности воздушных судов к полету с использованием информационных систем для процессов поддержания летной годности (ПЛГ) и технического обслуживания и ремонта (ТОиР). Сравнительный анализ отечественных решений с зарубежными информационными системами выявил их ограничения в функциональности, масштабируемости и интеграции с современными технологиями. В этой связи необходима разработка нового комплексного решения, которое будет соответствовать международным стандартам и охватывать весь спектр задач ПЛГ и ТОиР с использованием современных технологий для повышения эффективности и безопасности эксплуатации воздушных судов.

В статье рассматриваются актуальные вопросы автоматизации процессов поддержания летной годности (ПЛГ) и технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов в условиях современных вызовов авиационной отрасли. Анализируются проблемы, связанные с импортозамещением зарубежных программных решений, таких как AMOS, TRAX и OASES, которые ранее широко использовались российскими авиакомпаниями. Отмечается, что отечественные разработки пока не способны полностью заменить функционал международных аналогов, что ставит перед отраслью серьезные задачи по модернизации и созданию конкурентоспособных решений. На основе анализа развития отечественных информационных систем для ПЛГ и ТОиР выявлены преимущества и недостатки существующих решений, а также предлагаются пути их модернизации, включая внедрение технологий машинного обучения, расширение функционала и интеграцию с другими корпоративными системами. Подчеркивается необходимость государственной поддержки и активного участия авиакомпаний в тестировании и внедрении новых решений для достижения технологической независимости авиационной отрасли.